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Esta página é exclusiva do Conselho F&FV Summit 2026!
TROFÉU FROTAS & FRETES VERRDES SUMMIT 2026
É com grande alegria que anunciamos os candidatos ao Troféu Frotas & Fretes Verdes Summit 2026! 
O Troféu Frotas & Fretes Verdes tem o objetivo de premiar, promover e difundir a transição energética, o avanço da infraestrutura nacional de transportes e de geração de energia, o uso eficiente de combustíveis, a evolução de materiais, a inovação e as melhores práticas, que evitem o desperdício de recursos, aumentem a eficiência energética e reduzam a pegada de carbono em processos logísticos, produtivos e no transporte de cargas e passageiros no Brasil.
Este ano teremos oito categorias no total:
– Quatro categorias serão definidas apenas pelo voto dos conselheiros do F&FV.
– Quatro categorias terão voto aberto ao público, com peso de 35% e 65% do Conselho
Conheça os indicados deste ano:
Categorias com Votação Exclusiva do Conselho (100% Conselho)
Empreendimento Privado
Centro Técnico da América Latina (CTLA-Cummins Brasil). O CTLA está se modernizando com vistas à eficiência energética. O sistema de chillers dos testes de motores reduziu em 91% o consumo de energia elétrica. Os dinamômetros regenerativos são capazes de transformar a energia dos testes em eletricidade reutilizável, permitindo que as salas de teste operem com consumo de energia zero. Um sistema solar fotovoltaico, com 881 painéis de 550 W, permite o consumo integral da energia gerada no próprio laboratório.
Obra de Ampliação e Modernização da Serra das Araras (Via Dutra BR-116). A Obra é complexa e prevê investimentos de R$ 1,5 bilhão; intervenção em oito faixas de rolamento, 24 viadutos, rampas de escape, 93 estruturas de contenção, melhorias de acessos e passarelas. Em rota estratégica para a economia nacional (corredor Rio de Janeiro-São Paulo), vai reduzir o tempo de viagem e ampliar a segurança viária. Com 50% de execução e 5 mil empregos diretos e indiretos, a nova Serra das Araras consolida-se como referência rodoviária.
Grupo SADA. O Grupo, referência em logística, lidera a transição energética no transporte rodoviário de cargas com uma das maiores frotas pesadas movidas a GNV e biometano do país. O projeto de descarbonização da frota pesada é complementado por um Posto GNV Sustentável, abastecido com energia elétrica 100% renovável, garantindo abastecimento eficiente, redução das emissões e maior competitividade operacional. Inovação e combustíveis de baixo carbono podem acelerar a descarbonização do transporte pesado em larga escala.
Empreendimento Público
BRT da Região Metropolitana de Goiânia. O BRT é uma modernização do sistema de transporte coletivo e representa um avanço relevante para a mobilidade urbana e a qualidade de vida da população. A renovação da frota com ônibus movidos a biometano e a modernização dos terminais combinam sustentabilidade, inovação e eficiência operacional; reduz emissões, melhora a experiência dos usuários e fortalece a atratividade do transporte público. O empreendimento deve tornar-se referência a outras cidades brasileiras.
Frota de Ônibus Elétricos. A Frota de São Paulo é o principal caso público pela escala da eletrificação. Com financiamento do BNDES, a cidade já entregou cerca de 930 ônibus elétricos dentro de um programa para até 1.300 unidades. A visibilidade do projeto é elevada e consolidou a capital como a maior vitrine da descarbonização do transporte coletivo no Brasil. Embora existam atrasos e desafios, os ganhos operacionais e ambientais são evidentes, enquanto o município também avalia o biometano como rota complementar.
Homologação do Midiônibus 100% Gás Veicular (GNV e Biometano para o Transporte Público Suplementar) – Prefeitura de Belo Horizonte. A capital tornou-se referência nacional na avaliação de soluções para a descarbonização do transporte público. A autorização e o acompanhamento da operação assistida do Midiônibus movido 100% a GNV e biometano demonstraram compromisso com a inovação, segurança, eficiência e sustentabilidade para a mobilidade urbana, contribuindo para a transição energética do transporte coletivo.
Parque da Inovação Tecnológica de São José dos Campos (PIT-SJC). O Parque conecta empresas, universidades, startups e governos nacionalmente; lidera iniciativas em logística, cidades inteligentes e transformação digital. Destacou-se por projetos com a Autoridade Portuária de Santos e o Complexo do Pecém, voltados à modernização logística com soluções digitais para otimizar o fluxo de caminhões, aumentar a eficiência operacional e reduzir emissões no transporte de cargas, fortalecendo a competitividade sustentável do país.
Ponte sobre o Rio Caí. A Ponte, localizada na BR-116/RS, colapsou durante as enchentes de 2024, interrompendo uma ligação essencial da Serra Gaúcha. O DNIT realizou a demolição controlada da estrutura, dando início imediato à reconstrução. A nova ponte foi projetada com padrões elevados de segurança e maior resistência a cheias. Concluída em tempo recorde, a obra restabeleceu o fluxo e contribuiu para a retomada econômica da região. A intervenção tornou-se símbolo de eficiência pública, superação e resiliência do Rio Grande do Sul.
Programas Nacionais de Descarbonização de Portos (PND-Portos) e da Navegação (PND-Navegação). Os Programas do Ministério de Portos e Aeroportos visam estabelecer diretrizes e metas colaborativas para a redução das emissões de gases de efeito estufa no setor portuário nacional e na navegação brasileira. Com a estruturação dos programas, que alinham logística, regulação e sustentabilidade às metas internacionais da Organização Marítima Internacional (IMO), o país deve tornar-se um hub de energia limpa.
Excelência em Estruturação Financeira de Projetos
Finep (Financiadora de Estudos e Projetos). A Finep é uma agência de fomento ao desenvolvimento científico e tecnológico no Brasil que atua da pesquisa básica ao lançamento de produtos, apoiando empresas, universidades, institutos tecnológicos e outras instituições públicas ou privadas. Em 2026, seguindo com seus esforços, a instituição anunciou investimentos superiores a R$ 3 bilhões para a Nova Indústria Brasil, que contempla projetos de transição energética, mobilidade sustentável e economia circular, dentre outros.
Itaú BBA. O Banco atende como estruturador financeiro e coordenador em operações relevantes de infraestrutura e energia. No setor de concessões e rodovias, atuou como um dos coordenadores na emissão de R$ 1,01 bilhão em debêntures da PRVias S.A. (subsidiária da Motiva Infraestrutura de Mobilidade). A operação teve recursos destinados a investimentos rodoviários no Paraná. Sua relevância está na capacidade de organizar capital privado para projetos de transporte, concessões e logística, com demandas financeiras mais sofisticadas.
Plataforma EPR. A Plataforma se destaca pela viabilização de investimentos estruturantes em concessões rodoviárias, com gestão eficiente, capital privado e foco na melhoria da infraestrutura. Com mais de 3.600 km de rodovias concedidas em Minas Gerais e no Paraná, alcança 172 municípios em corredores logísticos estratégicos. Com quatro contratos de concessão federal, cerca de 2.125 km e R$ 64 bilhões em investimentos, amplia a segurança viária, a eficiência, a competitividade e a atração de investimentos para o setor.
Vinci Compass (antiga Vinci Partners). A Vinci participa em megaprojetos como o Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro. Opera no Brasil com mais de R$ 300 bilhões em ativos sob gestão, atuando fortemente em infraestrutura. Tem expertize em modelagem sob a ótica de fundos de private equity e investidores privados. A gestora foca em crescimento de empresas consolidadas, aquisições e projetos de grande escala no país. A empresa atua globalmente, oferecendo produtos focados em infraestrutura, florestal e imobiliários.
Personalidade do Ano
Adriano Rishi, presidente da Cummins Brasil. O executivo vem liderando a implementação de uma estratégia de transição energética baseada em múltiplas rotas tecnológicas para a descarbonização do transporte. Sob sua liderança, a empresa ampliou investimentos com as plataformas globais HELM, capazes de operar com motores avançados a diesel e múltiplos combustíveis de baixo carbono (biodiesel, gás natural, biometano, HVO, etanol). Sua atuação apoia a transição energética focada na eficiência operacional de frotas industriais.
Margarete Maria Gandini, diretora da Indústria de Alta-Média Complexidade Tecnológica, do Ministério da Indústria e Comércio (MDIC). Ao longo de sua trajetória para a modernização da política automotiva brasileira, vem trabalhando em programas estruturantes como Inovar-Auto, Rota 2030, Mover, Renovar e Move Brasil, que se consolidaram como política de Estado. Atuou para incorporar à agenda temas como descarbonização, eficiência energética, reciclabilidade, renovação de frota e aumento da competitividade da indústria brasileira.
Ricardo Bastos, presidente da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). O executivo é uma das principais lideranças da eletromobilidade brasileira. Economista com mais de 25 anos de experiência automotiva, também atua como diretor de Assuntos Institucionais da GWM Brasil, com passagens pela Ford e Toyota. Consolidou a relevância da ABVE e criou a ABVE Data, fonte de estatísticas do segmento. Frequentemente participa de conferências defendendo institucionalmente os interesses da eletromobilidade brasileira.
Vicente Abate, presidente da Associação Brasileira da Indústria Ferroviária (ABIFER). O engenheiro metalurgista, pós-graduado pela Escola Politécnica da USP, com MBA pela FGV e Babson College, trabalha na articulação entre indústria, governo e operadores para a expansão da malha ferroviária e fortalecimento da indústria. Sua liderança tem sido decisiva para a inserção do setor na descarbonização. É diretor de relações corporativas da AmstedMaxion, diretor do SIMEFRE, da ABIFA, da SAE Brasil e do DEINFRA da FIESP.
Viviane Esse, secretária nacional de Transporte Rodoviário, do Ministério dos Transportes. A engenheira civil, formada pelo ITA, é uma das principais lideranças no atual ciclo de concessões. Primeira mulher à frente da Secretaria, estruturou a maior carteira de concessões rodoviárias da história recente. Formulou a Portaria 848, que otimizou e modernizou oito contratos de concessão, incluindo o caso emblemático da Fernão Dias. Elaborou a Política de Outorgas, que ampliou a competitividade e atraiu novos investidores.
Categorias com Votação Mista (65% Conselho | 35% Público)
Empresa com Sustentabilidade em Processo ou Produto
ADS Logística Ambiental. A ADS, com 25 anos de atuação, tem modelo operacional de gestão de resíduos que contempla a identificação, coleta, destinação, certificação e comprovação documental, assegurando que retornem à cadeia produtiva ou recebam destinação final ambientalmente correta. A empresa contribui para a consolidação das práticas ESG de seus clientes, apoia o Pacto Global da ONU e possui homologações da ANTT, IBAMA e CETESB.
EPR Triângulo. A EPR Triângulo impulsiona a eletromobilidade na sua malha viária de 627,4 km. O hub de descarbonização regional oferece eletropostos rápidos a 30 minutos de viagem de qualquer ponto das rodovias concessionadas. Ao integrar o motorista a essa rede na região de Uberlândia, que tem a 2ª maior frota de veículos híbridos e elétricos de MG, a concessionária fomenta a adoção de energia limpa e reduz a pegada de carbono no ecossistema rodoviário.
Grupo Arteris. O Grupo Arteris se destaca pela incorporação de práticas de sustentabilidade à gestão de suas concessões, com foco em segurança viária, eficiência operacional, responsabilidade ambiental e relacionamento com as comunidades atendidas. A empresa avançou em iniciativas que integram inovação e melhoria dos serviços prestados; demonstra que a sustentabilidade está presente nos processos internos e nas soluções aplicadas à infraestrutura.
Marcopolo. A Marcopolo transforma a mobilidade sustentável em realidade. Com o Attivi Integral, plataforma nacional de ônibus elétrico, impulsiona a inovação, fortalece a cadeia produtiva e contribui para a descarbonização do transporte coletivo. Também investe em soluções de baixa emissão, como etanol, GNV e biometano. Com inovação e visão de futuro, promove uma mobilidade mais sustentável para cidades e comunidades em todo o mundo.
Randoncorp. A Randoncorp lançou em 2025 o primeiro eixo elétrico regenerativo aplicado a semirreboque, reduzindo em 25% o consumo de combustível em operação real. É um exemplo concreto de inovação industrial com impacto imediato na descarbonização.
Cummins Brasil. A Cummins, por meio da sua linha ReCon, transformou a remanufatura em solução concreta de economia circular aplicada ao transporte. Por ano, cerca de 530 toneladas de material retornam ao processo produtivo, ampliando o ciclo de vida de motores e componentes. A fabricação ReCon consome até 85% menos energia elétrica que um item novo. Globalmente, a marca reduz até 90 mil toneladas de emissões de gases de efeito estufa por ano.
Influenciador para Mobilidade Sustentável
Antonio Almeida desempenha papel relevante no debate sobre descarbonização do transporte pesado, acerca de iniciativas ligadas ao uso de gás natural e biometano no Brasil. Ele difunde conhecimento técnico e apoia projetos de testes de campo junto a clientes, operadores logísticos e fabricantes. O executivo atua na capacitação desenvolvida pela Cummins para OEMs e distribuidores, contribuindo para a adoção de soluções de baixa emissão.
Daniela Garcia atua na articulação do ecossistema de mobilidade sustentável no Brasil, em especial pelo Brasil Mobility, parte do Latam Mobility. Seu trabalho aproxima empresas, setor público, especialistas, investidores e fornecedores em torno da eletrificação, descarbonização e novas soluções de transporte. Sua influência está na capacidade de conectar agentes estratégicos, ampliar debates e dar visibilidade a temas em amadurecimento, além contribuir para transformar a transição energética em agenda coordenada.
Daniele Dias, engenheira civil, atua há 18 anos no setor de gás natural e biometano. Como gerente de Projetos e Gestão Ambiental da Gasmig, lidera iniciativas de descarbonização e projetos pioneiros, envolvendo biometano e hidrogênio sustentável, aplicados às redes de distribuição de gás e ao segmento automotivo. Integrante do movimento Mulheres do Biogás, alia conhecimento técnico, inovação e compromisso com a mobilidade sustentável.
Renato Simenauer é diretor do Departamento de Meio Ambiente da FIESP e da Fundação Iochpe para o programa Formare, coordenador dos Programas Renovar e Inspeção Técnica e Veicular da FENABRAVE. Membro do Conselho Gestor do MDIC e da Secretaria de Mudanças Climáticas da Prefeitura de São Paulo. Com participação em décadas na indústria automotiva, tem se dedicado ao relacionamento institucional que aproxima os setores empresariais, acadêmicos e governos, advogando pela materialização do programa de renovação de frota, Certificação Veicular de Segurança e Emissões e Monetização Veicular de Crédito de Carbono.
Thalita Cássia é diretora de Relações Institucionais do IPEGEN. Anteriormente, a executiva gerenciou a área de sustentabilidade da Vibra, onde liderou projetos estratégicos de transição energética e mobilidade limpa. Sua trajetória combina experiência corporativa e institucional, posicionando-a como voz influente na integração entre o setor de energia e o transporte sustentável.
Inovação
Investimentos em tecnologias para a descarbonização. Para descarbonizar o transporte, a Scania aposta na diversidade tecnológica como estratégia. Pioneira no Brasil no investimento em biocombustíveis, industrializou o caminhão a gás em 2020 e já comercializou cerca de 2.500 mil unidades. Os clientes já contam com veículos que rodam com biodiesel 100%. A eletrificação ganha destaque com o início da fabricação de chassis elétricos para ônibus na planta de São Bernardo do Campo (SP) e a participação em uma iniciativa pioneira para transformar a Rodovia Presidente Dutra (BR-116) no primeiro corredor logístico eletrificado do Brasil.
Corredor Verde a Biometano. O projeto da TransJordano reúne 100 caminhões movidos a biometano e três pontos de abastecimento, reduzindo o risco operacional associado à autonomia e à escassez da rede de suprimento. Trata-se de um caso relevante de inovação aplicada, que integra produto, combustível e infraestrutura. A experiência criou um modelo replicável para outros corredores logísticos, com ganhos operacionais, econômicos e ambientais.
Eixo Randon e-Sys. Ao transformar implementos em sistemas híbridos, a tecnologia une sustentabilidade e eficiência máxima. O sistema Eixo Randon e-Sys gera economia de até 25% de combustível e reduz drasticamente as emissões de CO₂. Além do ganho ecológico, otimiza a operação logística com ganho de tração e menor desgaste mecânico.
Projeto HVO em Data Centers Hyperscale. A Cummins Brasil implementou a primeira aplicação de HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) em grupos geradores para um Data Center hyperscale de 60 MW no país. A inovação permite utilizar combustível renovável sem retrofit, recalibração dos motores ou alterações na manutenção, preservando a confiabilidade exigida por operações críticas. O projeto estabelece novo modelo para descarbonização da geração de energia.
Pesquisador Individual
Allan Magalhães destaca-se pela elaboração da Política de Obras de Arte Especiais — OAE, iniciativa estratégica para qualificar a gestão, a conservação e a recuperação de pontes, viadutos e demais estruturas essenciais da malha rodoviária federal. A proposta representa um avanço técnico relevante para a atuação do poder público em ativos críticos de infraestrutura; fortalece a segurança dos usuários, o planejamento do setor e apoia decisões baseadas em diagnóstico, engenharia, gestão de risco e priorização de investimentos.
Hudson Zanin destaca-se pela contribuição acadêmica e tecnológica em baterias, supercapacitores, hidrogênio e conversão de energia, sendo uma das principais referências nacionais na área. Professor da FEEC/Unicamp, coordena pesquisas voltadas ao desenvolvimento, manufatura e certificação de baterias. Sua atuação está alinhada à mobilidade sustentável, ao integrar eletrificação, infraestrutura, segurança energética, combustíveis de baixo carbono e descarbonização do transporte, com forte potencial de aplicação no Brasil.
Marcos Grecco é fundador e CEO do GNPW Group, doutor em Economia e executivo com mais de 30 anos de experiência nos setores de energia, infraestrutura e transição energética. Lidera o desenvolvimento de projetos de geração de energia solar, gás natural, cogeração, biogás, biometano e hidrogênio de baixo carbono, com atuação destacada na estruturação de empreendimentos que fortalecem a segurança energética e a descarbonização da matriz brasileira.
Raphael Lomonaco. À frente do Centro Técnico da América Latina (LATC) da Cummins Brasil, o executivo contribuiu para consolidar o Brasil em engenharia aplicada, certificação e desenvolvimento de tecnologias de baixa emissão; atuou para a expansão das capacidades do laboratório, que atende simultaneamente às legislações EURO III a VI, aos requisitos norte-americanos EPA e CARB e à ISO 17025. Com cerca de US$ 46 milhões de investimento, o LATC é estratégico para validação de soluções de descarbonização e transição energética.
Samuel Rodrigues Castro. Professor da Faculdade de Engenharia da Universidade Federal de Juiz de Fora, Samuel Rodrigues Castro atua na graduação e pós-graduação com foco em sustentabilidade e gestão de resíduos sólidos. Desenvolve pesquisas em diagnóstico, modelagem e rotas tecnológicas para recuperação material e energética por meio da produção de biogás e biometano. Seu trabalho contribui para a descarbonização da matriz energética, o planejamento urbano e a economia circular.
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Período de votação: 3 a 16 de agosto.