No dia 18 de maio de 2026, a delegação do Instituto Besc, liderada por sua presidente, Jussara Ribeiro, visitou a Marcopolo, em Caxias do Sul (RS), para conhecer os avanços da empresa em mobilidade sustentável, inovação industrial e internacionalização. A comitiva reuniu representantes de importantes organizações ligadas aos setores automotivo, energético e de logística.
Participaram da visita Antônio Calcagnotto, diretor Institucional da AEA; Antônio Almeida, diretor de Vendas On-Highway da Cummins; Fábio Vechietti, consultor de Negócios da Iconic Lubrificantes; Luís Pasquotto, conselheiro da DeepESG e Business Advisor do PIT de São José dos Campos; e Milad Kalume Neto, diretor executivo da K.LUME Consultoria Automobilística.
O encontro foi aberto por James Bellini, presidente do Conselho de Administração da Marcopolo e presidente de honra do Frotas & Fretes Verdes Summit 2026. Na ocasião, foi oficializado o agradecimento do Instituto Besc a Bellini pela aceitação do convite para atuar como chairman do evento.
A apresentação institucional da companhia foi conduzida por Ruben Bisi, diretor de Relações Institucionais da Marcopolo e conselheiro do Summit Frotas & Fretes Verdes. Fundada em 1949, a empresa consolidou-se como uma das maiores fabricantes globais de soluções de mobilidade, com presença em cerca de 140 países e 11 fábricas distribuídas pelo mundo.
No Brasil, a Marcopolo mantém operações no complexo industrial de Ana Rech e São Cristóvão, ambas em Caxias do Sul, além da unidade em São Mateus (ES), dedicadas, entre outros produtos, aos micro-ônibus Volare e aos modelos elétricos Attivi. Internacionalmente, a companhia possui operações na Argentina, Colômbia, México, África do Sul, China e Austrália.
Durante a visita, a delegação conheceu o ecossistema de marcas e soluções da empresa, que abrange ônibus rodoviários e urbanos, micro-ônibus, veículos ferroviários e iniciativas de inovação digital por meio da Marcopolo Next. Outro destaque foi a Fundação Marcopolo, acionista da própria companhia, que direciona dividendos para programas sociais e educacionais, consolidando um modelo singular de governança corporativa.
O sistema produtivo da empresa também foi apresentado em detalhes. Segundo os executivos, a configuração de cada veículo começa com um processo técnico composto por cerca de 20 a 30 definições, permitindo milhares de combinações personalizadas. O modelo de manufatura puxada e produção sob encomenda (make-to-order) é monitorado em tempo real por sistemas computacionais, garantindo flexibilidade e eficiência operacional.
Atualmente, a Marcopolo possui capacidade global de produção de aproximadamente 120 ônibus por dia e conta com cerca de 15,4 mil colaboradores. Em 2025, a companhia registrou receita líquida de R$ 9,06 bilhões e produziu 15.024 unidades, consolidando um dos ciclos mais positivos de sua trajetória recente.
A agenda de sustentabilidade da empresa foi outro ponto central da visita. A Marcopolo vem investindo em múltiplas rotas tecnológicas, incluindo veículos elétricos a bateria (BEV), híbridos a etanol. Durante a apresentação, Ruben Bisi ressaltou que diferentes aplicações exigem soluções energéticas distintas, com destaque para os veículos elétricos e biometano no transporte urbano e para o potencial de Biodiesel e HVO no segmento Rodoviário.
Na visita à fábrica, chamou atenção da delegação o elevado nível de automação na produção de chicotes elétricos, com sistemas capazes de identificar e montar componentes de forma praticamente autônoma. Entre as inovações apresentadas estavam melhorias aerodinâmicas, câmeras substituindo retrovisores tradicionais, tecidos antibacterianos e o modelo Paradiso Double Decker G8, único da categoria com certificação para tombamento sem invasão do espaço de sobrevivência dos passageiros.
A estratégia de expansão internacional da Marcopolo também foi detalhada. Na Europa próximo destino dos ônibus rodoviários produzidos no Brasil, reforçando sua presença global e capacidade de adaptação aos diferentes mercados.
Ao final da visita, os participantes destacaram a excelência industrial de Caxias do Sul, considerada um dos principais polos brasileiros de inovação e eficiência produtiva — percepção reforçada também nas visitas realizadas à Randoncorp, Fras-le e Agrale.
A Marcopolo, segundo a avaliação da delegação, destaca-se pelo forte investimento em tecnologia, sustentabilidade e pela relevante transformação econômica e social promovida em suas regiões de atuação.
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Aurélio Lamare Soares Murta